项目简介:
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潍坊沿海防护堤(二期)工程白浪河闸交通桥拓宽工程,全长270m,桥宽19.66m。行车道宽15m。其中立转桥一座360t,净宽15m。
新增辅桥位于原辅桥南侧,因防潮闸原结构均已建成,需对部分结构进行拆除改造,拆除范围主要包括:船闸处的船闸闸室,挡墙T、挡墙U、挡墙A,东侧桥台处的挡墙A、挡墙B、挡墙C,及白浪河侧闸墩位置处的消力池底板、海漫底板等。
钢结构桥: 桥梁起点至端点设置了多联钢箱梁,由A-B******跨径22.46m,由液压起闭机转轴中至桥端支承跨度17.800m(18180m),跨越道口两岸;桥面通行宽度15.000m,坡度2%,两端标高5.38-5.53m,箱联体高1.479-1.599m,略低于起闭机主钢梁1.878m,结构型式为单跨简支多联连续梁结构,桥体总重299.74T,钢梯栏杆3.48t,梁体均采用钢板焊接而成。钢材材质为Q345qC,
其横截面采用单箱九室箱梁结构,结构纵、横向受力梁体,桥面板采用正交板结构,箱梁底板顶板板厚16mm,底部支点及翼钢梁板附近加厚至22和40mm,纵肋采用U型肋,间距为600mm。横肋板一般间距3.0m,一般横肋板厚12mm,为便于节段之间现场施焊,横隔板布置有进人孔。纵肋间距600mm。腹板一般板厚14mm,支点附近加厚至24mm,每条腹板设3道纵向加劲肋。支点处横隔梁由于承受较大的横向荷载,且为加强端横梁的横向刚度,支点处横隔板板厚均为22mm。
钢箱梁顶面设2%单向直坡,底面横桥向为平坡。钢箱梁端头支座处由于梁底的纵、横向变化,通过支座垫板予以调整,以便水平放置支座。
本工程造价4000万。
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